亚洲车系

= 0122; 洲车系

五、丰Ĭ= 00;车数据流说明

1<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、引擎 = 1995; 统

90~94年凌志LS4= 00，ES300，CAMRY2.2，= PRIVIA2.4引擎系统数ৱ= 4;流

测= 试项目	单= 位	正= 常情况数据	测= 试条件及典型值
1.喷油脉冲宽度	ms	0~15	引擎暖机后A= 292;为2.5~3.5
2.点火提前角	deg	5~15	引擎暖机后A= 292;5~15
3.怠速控制	step	0~255	引擎暖机后A= 292;65~95，随负荷变化= 而变化
4.引擎转速	rpm	0~6500	引擎暖机后A= 292;650~750
5.空气流量	v	0~5
6.冷却水温	v	0~5
7.节气门温度	%	0~100	节气门关闭= 102;：为0，全开时：大= 110;70
8.车速	km/h	0~255	汽车停= ;止时：0，显示实际汽$= 710;速度
9.空气燃油比（右ᦀ= 9;	%	0~255
10.空气燃油比（左）<= span lang=3DEN-US>	%	0~255
11.空燃修正阀（右）<= span lang=3DEN-US>
12.起动增浓状态
13.热车增浓状态
14.空燃修正阀（左）<= span lang=3DEN-US>
15.爆震信号	YES/NO		引擎暖机后A= 292;为NO，急加速，有= 9190;震信号时：为YES
16.起动开关	ON/OFF		引擎暖= ;机后，为OFF，启动时：为ON
17.怠速开关	ON/OFF		节气门= ;关闭时：ON，微开时：为OFF
18.空调开关	ON/OFF		引擎暖机后A= 292;空调开关开时为ON，关闭时：为OFF
19.驻车空档开关		P/N，R，<= span lang=3DEN-US>D，L	P/N档时：为P/NA= 292;其他档位时：为“R，D，L”
20.氧状态（左）	LEAN/RICH		引擎暖机后A= 292;为LEAN/RICH变化（带氧= 256;感器车型）
21.氧状态（右）	LEAN/RICH		引擎暖机后A= 292;为LEAN/RICH变化（带氧= 256;感器车型）

98~年凌志LX470数= 454;流

引擎V8&#= 65288;含A/T）数据流<= o:p>

测= 试项目	单= 位	正= 常情况资料	测= 试条件及典型值
1.喷油脉宽	ms	0~15	引擎暖机后A= 292;为2.5~3.5
2.点火提前角		-10~50	引擎暖机后A= 292;为8~18，3500rpm时= ：为40
3.负荷量	%	0~100	引擎暖机后A= 292;为15~20（附属电器关= 闭）
4.空气流量	gm/s	0~500	引擎暖机后A= 292;为3.5~4.5
5.引擎转速	rpm	0~6500	引擎暖机后A= 292;为600~750
6.冷却水温	℃<= span lang=3DEN-US>	-40~150	引擎暖机后A= 292;为85~95
7.进气温度	℃<= span lang=3DEN-US>	-40~150	引擎暖机后A= 292;显示数据略高于周围= ;环境温度
8.节气门位置	%	0~100	节气门关闭= 102;：为12~16，全开时：大= 于80
9.怠速开关信号	开= /关=		节气门关闭= 102;：为开，微开时：为= ;关
10.车速	km/h	0~255	显示车辆实&= 469;速度
11.氧传感器电压（B1S1）	v	0~1	引擎暖机后A= 292;显示0.15~0.85
12.氧传感器电压（B1S2）	v	0~1	引擎暖机后A= 292;显示0.15~0.85
测= 试项目	单= 位	正= 常情况资料	测= 试条件及典型值
13.氧传感器电压（B2S2）	v	0~1	引擎暖机后A= 292;显示0.15~0.85
14.氧传感器电压（B2S1）	v	0~1	引擎暖机后A= 292;显示0.15~0.85
15.#1短效燃油修正	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
16.#1长效燃油修正	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
17.#2短效燃油修正	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
18.#2长效燃油修正	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
19.02燃油修正（B1S1）	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
20.02燃油修正（B1S1）	%	0~255	引擎暖机后A= 292;显示-10~10
21.#1燃油控制	开= 环/闭环		引擎暖机后A= 292;显示闭环
22.#2燃油控制	开= 环/闭环		引擎暖机后A= 292;显示闭环
23.怠速燃油切断	开= /关=		引擎暖要后A= 292;显示关
24.故障指示灯<= /o:p>	开= /关=		引擎故障灯= 142;时：为开；灭时：为= ;关
25.起动机信号<= /o:p>	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；启动时：为= ;开
26.P/N档位开关	开= /关=		P/N档时：为开；其他&= #26723;位时：为关
27.电器负荷信号	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；附加电器工= 316;时：为开
28.刹车灯开关<= /o:p>	开= /关=		踩刹车灯开= 851;时：为开
29.空调切断信号	开= /关=		空调开关开= 102;：为关；空调开关关= 102;：为开
30.燃油泵	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示开
31.油蒸气真空电磁阀<= span lang=3DEN-US>	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示开
32.换档状态	1，2，<= span lang=3DEN-US> 3，4		引擎暖机后A= 292;显示2ND；车辆行驶时A= 292;显示实际档位
33.S= PD转速	km/h	0~255	引擎&= #26262;机后，显示0
34.<= /span>锁止电磁阀	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关
35.<= /span>超速档切断= 320;关2	开/关<= span lang=3DEN-US>		O/D<= /span>开关开时：= 026;开；关闭时：为关
36.P= 档开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		P档时：为关
37.R= 档开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		R档时：为开A= 307;其他档位时：为关
38.4= ^TH/前进档<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		4TH档时：为开A= 307;其他档位时：为关
39.2= 档开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		2档时：为开A= 307;其他档位时：为关
40.L= OW档开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		LOW<= /span>档时：为开A= 307;其他档位时：为关
41.S= LT电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示开
42.<= /span>故障码<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		显示&= #24341;擎故障码个数
43.<= /span>检查模式	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关
44.<= /span>空调信号	开/关<= span lang=3DEN-US>		空调&= #24320;关开时：为开

2<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、A = B S 系统

ABS数据流

测= 试项目	单= 位	正= 常情况资料	测= 试条件及典型值
1.液压马达继电器	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；液压马达工= 316;时：为开
2.电磁阀继电器	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示开
测= 试项目	单= 位	正= 常情况资料	测= 试条件及典型值
3.高压开关	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；制动时：为= ;开
4.低压开关	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关
5.刹车灯开关	开= /关=		踩刹车时：= 026;开
6.右后轮转速	km/h		引擎暖机后A= 292;显示0；= 显示实际车$= 742;速度
7.右前轮转速	km/h		引擎暖机后A= 292;显示0；= 显示实际车$= 742;速度
8.左前轮转速	km/h		引擎暖机后A= 292;显示0；= 显示实际车$= 742;速度
9.左后轮转速	km/h		引擎暖机后A= 292;显示0；= 显示实际车$= 742;速度
10.减速度传感器	g		引擎暖机后A= 292;显示-0.06
11.点火开关电压			引擎暖机后A= 292;显示正常
12.SFRR电磁阀	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
13.SFRH电磁阀	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
14.SFLR电磁阀	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
15.SFLH电磁阀	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
16.SRRR（SRR）电磁&= 400;	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
17.SRRH（SRH）电磁&= 400;	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
18.SMFL（SA2）电磁&= 400;	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开
19.测试模式	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关
20.SMFR电磁阀	开= /关=		引擎暖机后A= 292;显示关；动作时：为= ;开

3<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、A = H C 系统

AHC-电子悬挂数据流

测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
1.右前轮高度	mm	-255~255	一般&= #20026;-9
2.左前轮高度	mm	-255~255	一般&= #20026;-9
3.后部高度	mm	-255~255	一般&= #20026;-9
4.前部压力传= 863;器	MPA/G		一般&= #20026;0
5.后部压力传= 863;器	MPA/G		一般&= #20026;0
6.蓄压器压力	MPA/G		注：&= #25968;据不对
7.车速	km/h	0~255	显示&= #36710;辆实际速度
8.右前轮转速	km/h	0~255	显示&= #36710;轮实际速度
9.左前轮转速	km/h	0~255	显示&= #36710;轮实际速度
10.<= /span>点火开关电= 387;	v	0~15	引擎&= #26262;机后，显示12.5~13.5
11.<= /span>电源供应电= 387;	v	0~15	引擎&= #26262;机后，显示12.5~13.5
12.<= /span>方向盘角度	DEG	-255~255	方向&= #30424;居中时：为0；右转时：为0~650变化；左转时= ：为0~-650变化<= /span>
13.<= /span>油温	℃=	-40~150	显示&= #23454;际温度，一般为40~50
14.<= /span>差速器锁止= 320;关	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
15.L= 4档开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
16.I= C调节器开关	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示开
测= 试项目	单= 位	正= 常情况资料	测= 试条件及典型值
17.<= /span>门开关<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		门打&= #24320;时：为开
18.<= /span>刹车灯开关	开/关<= span lang=3DEN-US>		踩刹&= #36710;时：为开
19.<= /span>高度调节开= 851;（保持）	开/关<= span lang=3DEN-US>		高度&= #35843;节开关（保持）按= 303;时：为开
20.= 高度调节器开关（向= 9978;）	开/关<= span lang=3DEN-US>		高度调节器开关（向= ;上）按住时：为开
21.= 调节调节器开关（向= 9979;）	开/关<= span lang=3DEN-US>		高度调节器开关（向= ;下）按住时：为开
22.<= /span>减震器开关1	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关
23.<= /span>减震器开关2	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关
24.<= /span>前部减震器= 493;数	步
25.<= /span>后部减雪器= 493;数	步
26.<= /span>主继电器	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示开
27.<= /span>马达继电器	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
28.S= LAC电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
29.S= LFT电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
30.S= LFG电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
31.S= LRL电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
32.S= LRG电磁阀<= o:p>	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
33.<= /span>前轮（向上A= 289;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
34.<= /span>后轮（向上A= 289;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
35.<= /span>前轮（向下A= 289;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开
36.<= /span>后轮（向下A= 289;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #26262;机后，显示关；动= 316;时：为开

4<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、C = C S 系统

CCS定速数据流

测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
1.车速	km/h		显示车辆实&= 469;速度
2.设定转速	km/h
3.节气门开度	%		注：数据不= 545;
4.主开关（S）=	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
5.主开关（M）=	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
6.巡航定速取消开ࠥ= 1;	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
7.设定/滑行开关<= o:p>	开= /关=		SET/COAST开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> SET/COAST开关关时：为关
8.重新设定/加速开关<= o:p>	开= /关=		RES/ACC开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> RES/ACC开关关时：为关
9.刹车灯开关2（M）	开= /关=		踩刹车时：= 026;开
10.刹车灯开关2（S）=	开= /关=		踩刹车时：= 026;开
11.刹车灯开关1（S）=	开= /关=		踩刹车时：= 026;开
12.前进档（Dᦀ= 9;换档位置	开= /关=		P/N档时：为关；D档时：为开
13.巡航控制	开= /关=
14.PERMSN SIG-M	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
15.PERMSN SIG-S	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
16.主开关（辅助的）<= span lang=3DEN-US>	开= /关=		CRUISE开关开时：为开；<= span lang=3DEN-US> CRUISE开关关时：为关
17.<= /span>主开关（主#= 201;的）	开/关<= span lang=3DEN-US>		CRUI= SE开关开时：= 026;开； CRUI= SE开关关时：= 026;关

5<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、自动 = 4231; 椅系统

丰田自动座઀= 5;数据流

测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
1.座椅靠背倾斜度฀= 3;整开关（后倾）	开= /关=		动作时：为= 320;
2.座椅靠背倾斜度฀= 3;整开关（前倾）	开= /关=		动作时：为= 320;
3.座椅前部调整开ࠥ= 1;（向下）	开= /关=		动作时：为= 320;
4.座椅前部调整开ࠥ= 1;（向上）	开= /关=		动作时：为= 320;
5.座椅后部调整开ࠥ= 1;（向下）	开= /关=		动作时：为= 320;
6.座椅后部高速开ࠥ= 1;（向上）	开= /关=		动作时：为= 320;
7.座椅滑动调整开ࠥ= 1;（向后）	开= /关=		动作时：为= 320;
8.座椅滑动调整开ࠥ= 1;（向前）	开= /关=		动作时：为= 320;
9.电源电压	0~15		引擎运转时A= 306;为12.5~13.5
10.座椅电机		准= 备，移动	座椅电机动= 316;时: 为开
11.点火开关	开= /关=		引擎运转时:为开
12.刹车灯信号<= /o:p>	开= /关=		踩刹车时:为开
13.钥匙开锁开关	开= /关=		引擎运转时:为开
14.驾驶门未关闭擎告&= #24320;关	开= /关=
15.驻车/空档߮= 1;置开关	开= /关=
16.座椅位置记忆开关&= #65288;M2）	开= /关=
17.座椅位置记忆开关&= #65288;M1）	开= /关=
18.座椅位置设定开关<= span lang=3DEN-US>	开= /关=
19.座椅滑行位置
20.座椅靠背倾斜位置<= span lang=3DEN-US>
21.座椅前部调节位置<= span lang=3DEN-US>
22.座椅后部调节位置<= span lang=3DEN-US>
23.记忆开关（M1）	开= /关=		记忆开关（M1）动作时：为= 4320;
24.记忆开关（M2）	开= /关=		记忆开关（M2）动作时：为= 4320;
25.座椅位置记忆（M1）	开= /关=
26.座椅位置记忆（M2）	开= /关=
27.驾驶侧后视镜记忆&= #65288;M1）	开= /关=
28.驾驶侧后视镜记忆&= #65288;M2）	开= /关=
29.乘客侧后视镜记忆&= #65288;M1）	开= /关=
30.乘客侧后视镜记忆<= span lang=3DEN-US>	开= /关=
31.座椅滑行记忆位置<= span lang=3DEN-US>1
32.座椅靠背倾斜记忆&= #20301;置1
测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
33.座椅前部倾斜记忆&= #20301;置1
34.座椅后部倾斜记忆&= #20301;置1
35.座椅滑行记忆位置<= span lang=3DEN-US>2
36.座椅滑行靠背倾斜&= #35760;忆位置2
37.<= /span>座椅前部调!= 410;记忆位置2
38.<= /span>座椅后部调!= 410;记忆位置2
39.<= /span>驾驶侧后视&= 236;记忆位置1
40.<= /span>乘客侧后视&= 236;记忆位置1
41.<= /span>驾驶侧后视&= 236;记忆位置2
42.<= /span>乘客侧后视&= 236;记忆位置2

6<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、后视 = 8236; 系统

丰田MIRROR后视镜数据流

测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
1.后视镜位置= 320;关（右边）	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
2.后视镜位置= 320;关（左边）	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
3.后视镜位置= 320;关（向下）	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
4.后视镜位置= 320;关（向上）	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
5.后视镜控制$= 873;择开关	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
6.向后位置开= 851;	开/关<= span lang=3DEN-US>		动作&= #26102;：为开
7.AC= C（MPX）= ;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #36816;转时：为开
8.IG= （MPX）= ;	开/关<= span lang=3DEN-US>		引擎&= #36816;转时：为开
9.驾驶员侧后#= 270;镜位置传感器	v	0~5	动作&= #26102;：为0~5变化
10.<= /span>驾驶员侧后#= 270;镜位置传感器	v	0~5	动作&= #26102;：为0~5变化
11.<= /span>乘客侧后视&= 236;位置传感器	v	0~5	动作&= #26102;：为0~5变化
12.<= /span>乘客侧后视&= 236;位置传感器	v	0~5	动作&= #26102;：为0~5变化

7<= span style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、电动 = 6716; 向柱系统<= /p>

TOYOTA TEL电动转向柱ਤ= 8;据流

测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
1.电动转向柱!= 258;动控制	开/关<= span lang=3DEN-US>
2.转向柱倾斜= 301;置	step		转向&= #26609;向上倾斜时：数据= 464;大，一般为4180
3.转向柱伸缩= 301;置	step		转向&= #26609;向上伸缩时：数据= 464;小，一般为4168
4.转向柱倾斜$= 820;回位置
5.转向柱伸缩$= 820;回位置
6.转向柱记忆1	记忆/&= #26410;记忆
7.转向柱倾斜#= 760;忆位置1
8.转向柱倾斜#= 760;忆位置1
9.转向柱记忆2	记忆/&= #26410;记忆
10.<= /span>转向柱倾斜#= 760;忆位置2
11.<= /span>转向柱伸缩#= 760;忆位置2
测试项目	单位	正常情况数= 454;	测试条件及= 856;型值
12.<= /span>转向柱向上= 497;限
13.<= /span>转向柱向上= 497;限位置
14.<= /span>转向柱向下= 497;限
15.<= /span>转向柱向下= 497;限位置
16.<= /span>转向柱缩短= 497;限
17.<= /span>转向柱缩短= 497;限位置
18.<= /span>转向柱伸长= 497;限位置
19.<= /span>转向柱伸长= 497;限位置
20.<= /span>转向柱向上= 320;关（BUS线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
21.<= /span>转向柱向下= 320;关（BUS线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
22.<= /span>转向柱缩短= 320;关（BUS线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
23.<= /span>转向柱伸长= 320;关（BUS线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
24.<= /span>转向柱手动= 511;制开关电压	v	0~5	倾斜&= #20301;置（高—低1.45~0.33变化），伸 = 553;位置（高—低2.40~0.78变化）<= o:p>
25.<= /span>电源电压	v	0~15	点火&= #24320;关开时：为12.5~13.5
26.I= G开关（B= US线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
27.I= G开关（D= ORCT线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关
28.<= /span>钥匙开关（BUS线）	开/关<= span lang=3DEN-US>		点火&= #24320;关开时：为关